Volvo S80

Пересмотрен дизайн 17-дюймовых легкосплавных дисков. Внутри — новый руль и приборная панель с настраиваемым цифровым TFT-дисплеем. Обновлена моторная линейка для российского рынка, в которой есть бензиновые и дизельные версии мощностью 181-304 л.с.

Седан оборудован обновленной информационной системой Volvo Sensus. Поступающие данные выводятся на экран, расположенный по центру консоли. С помощью Volvo Sensus можно узнать о работе навигатора, аудиосистемы, камер заднего вида, климат-контроля в салоне. Система навигации позволяет управлять машиной с помощью голосовых команд. Управлять ими можно дистанционно с помощью прилагаемого пульта. Седан Вольво С80 поставляется в нескольких комплектациях, отличающихся набором опций: Kinetic, Momentum, Summum, Executive. В топовых версиях автомобиль оборудован электроприводом передних сидений, можно было заказать обивку из мягкой перфорированной кожи с функцией вентиляции. Комфортно и задним пассажирам — есть подогрев сидений, система развлечений c DVD-плеером и двумя экранами по 8 дюймов. Вариант Executive предлагает отделку кожей верхней части панели приборов, стандартные вентилируемые сиденья, встроенные аналоговые часы в панели приборов, опцию в виде холодильника сзади.

Самый мощный вариант Volvo S80 2013-2016 — это бензиновый двигатель 3.0 T6, обладающий мощностью 304 л.с. (440 Нм крутящего момента). Двигатель работает с шестискоростной автоматической трансмиссией Geartronic и способен разогнать седан до «сотни» за 6,4 секунды. Эта версия стандартно оборудована полным приводом. Расход — 9,9 л/100 км в смешанном цикле. Есть в линейке турбомотор 2.5 T5 — 249 л.с. (360 Нм). Новым популярным вариантом для российского рынка стал 2-литровый двигатель T5 GTDi с турбонагнетателем и прямым впрыском топлива, он развивает 240 л.с. и 320 Нм. Средний расход — 6,4 л/100 км. Полностью модернизированный турбодизель D5 обладает мощностью 215 л.с. (440 Нм), он предлагается с полным приводом. А 2,0-литровый дизель D4 имеет более скромную отдачу — 181 л.с. Оба варианта на тяжелом топливе порадуют небольшим расходом — 5,9 и 4,6 л/100 км соответственно показателю мощности.

У Volvo S80 независимые подвески спереди (Макферсон) и сзади (многорычажка). Предлагаются разные варианты шасси: стандартное комфортное и спортивный вариант подвески с заниженным шасси и 19-дюймовыми колесами (доступен для T6). Система активного управления шасси дополнена адаптивными амортизаторами, способными подстраиваться под условия движения и вождения, система предлагает три настройки: Comfort, Sport и Advanced. Размеры седана Volvo S80 остаются практически теми же: длина 4,85 метра, ширина 1,86 и высота 1,49 м. У машины вполне просторный салон благодаря колесной базе 2835 мм (для рынка Китая выпускалась даже удлиненная версия с базой 2975 мм). Объем багажника — 480 литров.

В Volvo S80 есть множество систем безопасности. Круиз-контроль с автоматическим режимом контроля расстояния до впереди едущего авто. При необходимости система может обеспечить даже полную остановку машины или автоматическое ускорение. Для езды по городу в машине доступна система City Safety, которая при скорости ниже 30 км/ч автоматически тормозит, позволяя избежать ДТП или наезда на пешехода или велосипедиста. Пакет новых технологий также включает систему информирования о дорожных знаках, новые активные фары дальнего света с автоматическим переключением в зависимости от условий движения. В оснащение входят система мониторинга усталости водителя (DAC), предупреждение о сходе с полосы движения (LDW), слежение за мертвыми зонами и прочее оборудование.

Во многом шведский седан не уступает немецким аналогам: функциональность, комфорт, обзорность. Кроме того, S80 относится к числу машин с передовым уровнем безопасности. При этом предпочтительны в покупке машины последней фазы выпуска, как наиболее продвинутые технологически. Некоторые из минусов связаны с электроникой (ошибки, недолговечность катушек зажигания и пр.), высоким расходом топлива у бензиновых моторов, недешевым обслуживанием, жесткой работой подвески.